网上书店│  标准│  公告│  动态│  购物指南
搜索
您当前的位置:首页 > 标准天地 > 文章精选
提升内燃机可靠性需要统一标准

作者: 日期:2014-5-9

提升内燃机可靠性需要统一标准
 
  由于我国国情的特殊,地域辽阔,人口基数大,伴随着社会人口的流动,汽车行业迅速崛起,数据显示,2013年我国新车销量首次突破2000万辆大关。除了上海等沿海地区外,内陆地区的新车需求也正在扩大,世界新车销量的大约4分之1集中在中国。现如今,不但在亚非拉等大洲,包括欧洲、北美等地,都能见到中国汽车品牌的身影。现在,我国当之无愧的是一个汽车生产大国。这点,也得到了众多专家学者的认可。
  2014年4月20日,在北京召开的"内燃机可靠性技术国际研讨会"上,重庆长安汽车股份有限公司动力研究院副院长张青表示,我国是一个名副其实汽车生产大国,但这种"名号"的背后,却难免"粗犷经营"的影子。
  提升可靠性标准,告别"粗犷经营"时代
如何理解"粗犷经营"呢?张青解释道,以客车为例,当前我国客车及相关零部件的生产都有属于自己的标准,但首先这些标准难以统一,混乱不堪。现在,汽车及零部件的竞争可以说就是标准的竞争,零部件供应商生产一致性如果控制不够好,故障率增大的问题就难以避免,不统一的标准也会导致故障发生较为发散,难以形成统一的处理方法和途径。其次,一些标准,譬如如国家关于整车可靠性的标准,有些是低于国外客车行业标准的,甚至与国内合资企业所执行的标准也有一定差距。这必然导致首次故障里程及平均故障间隔偏低,虽然满足国家相关标准要求,但不适应市场竞争和用户日益提高的需求。
  缺乏统一的标准,必然会导致我国整车及零部件企业在国际贸易摩擦中处于"被动挨打"的地位。即使在国内,随着市场用户的需求不断扩大,要求也会不断提升,长期的混乱也会导致整车及零部件性能指标衰减,最终使用户满意度降低。
  对此,山东鑫亚工业股份有限公司总经理赵卫东也表示,当前我国整车及零部件产业可靠性所面临的关键问题就是标准不统一以及流程执行不规范。赵卫东建议,各整车及零部件企业在产品开发中,首先应在产品设计初期便确定可靠性的目标。目标要基于市场用户的需求,也要参考对标竞争对手的标准,因此往往是高于现阶段的国家行业标准。在确定可靠性目标后,所有的研发、设计和生产的过程都应围绕着这个可靠性目标来进行。
  另外,对产品的可靠性试验,张青表示不应仅仅应用于整车及整机领域,在整车整机可靠性试验前,应加强零部件系统的可靠性试验验证,只有当零部件总成可靠性试验合格后,再进行装车装机的试验。同时提高整车整机可靠性试验考核的标准要求,针对用户使用需求及对标合资品牌的可靠性指标,确定更加合格的高于国标行标的试验标准。这其中,行业协会应发挥自身的作用,充分带动标准的建立和执行。
  内燃机可靠性与节能减排的关系
  作为整车的动力心脏及技术核心,内燃机标准的统一及可靠性的确立在零部件领域中是应被着重对待的。当前,环保及清洁能源动力的应用等逐渐成为未来动力市场的发展趋势,尤其是在2013年,国务院办公厅发布了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》,对整个内燃机行业节能减排考核开始了倒计时。这一切似乎都使传统的内燃机发展"没有必要"了。其实不然,据官方统计,未来10年传统发动机仍将占据主力;未来20年传统发动机将占54%,混合发动机占30%,燃料电池占1%;未来40年发动机和混合动力仍将占有70%以上的市场。因此,在今后很长一段时间,不但不能放弃常规内燃机的研发和使用,而更应注重内燃机的节能和环保的特性。
  未来内燃机发展对节能环保的要求,与内燃机的可靠性之间又有着怎样的关系?就这个问题,东风康明斯发动机有限公司副总经理副总经理卢卓华表示:"节能减排要求提高发动机的燃烧效率、气缸压力、热负荷、喷射压力,以及对燃烧腐蚀产物的耐受能力,这些都是对内燃机可靠性的挑战,要求内燃机在研发过程中,在新材料应用、零件耐受、高机械负荷、热负荷、摩擦磨损能力方面有大的提升。"
  "但与此同时,更加可靠耐久的发动机,可以大大延长发动机的使用寿命和排放耐久性,减少在修复、报废、再制造乃至购置新发动机对能源材料的需求,同时减少了发动机使用状态恶化带来的排放污染。"卢卓华说道,"节能减排既是对内燃机可靠性的挑战,同时也是相辅相成的。"
  我国内燃机产品关键技术及关键零部件技术基础弱,核心技术缺失,这是一个公认的"硬伤"。而内燃机的节能减排与可靠性又跟技术能力相关,涉及到整个动力系统的升级,在这些方面外资企业可以说更有优势。以康明斯为例,该企业之所以能成功最重要的原因就是技术领先。据了解,康明斯在全球有4大技术研发中心,每天在技术研发上的投入就超过200万美金。可以说,正是因为康明斯对技术的重视才使其成为行业内的领头羊。这也为国内相关企业做出了很好的示范。
  内燃机发展到今天,节能和环保成为其发展的主题,其中最主要的障碍仍然是技术因素。针对这些问题,各与会专家在希望企业能够充分重视的前提下,也呼吁有关部门能够尽快通过行业相关准则,规范各项技术法规、排放标准等政策的执行力度,鼓励采用国际上通行的、先进和科学的技术路线,统一并提升行业标准,这样才能有效的促进我们内燃机行业的发展。


来源:中研网


免责声明:
  工业标准信息网刊发或转载相关信息,仅出于宣传及传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。