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工控安全平台落地 瞄准“卡脖子”难题

作者:网络整理 2019-04-20 10:48

工控安全平台落地 瞄准“卡脖子”难题 上海工业控制系统安全创新功能型平台揭幕仪式 ■本报记者 黄辛 赵广立 通讯员 符哲琦 工控安全平台正将安全+理念和标准化安全框架体系融

 
 
工控安全平台落地 瞄准“卡脖子”难题  
 

上海工业控制系统安全创新功能型平台揭幕仪式

■本报记者 黄辛 赵广立 通讯员 符哲琦

工控安全平台正将“安全+”理念和标准化安全框架体系融入汽车电子、轨道交通、航空航天、电力石化等关键领域。

在电影《速度与激情8》中,智能汽车被黑客攻击后秒变“僵尸车”的场景令人印象深刻。如何防止类似事情发生?以中科院院士、华东师范大学计算机科学与软件工程学院院长何积丰团队为核心启动建设的“上海工业控制系统安全创新功能型平台”(以下简称工控安全平台)正致力于解除这个后顾之忧。

何积丰告诉《中国科学报》,工控安全平台正将“安全+”理念和标准化安全框架体系融入汽车电子、轨道交通、航空航天、电力石化等关键领域。“安全+”理念和标准化安全框架体系强调在产品研发阶段就将功能安全和信息安全问题考虑在内,并体现在产品的整个生命周期之中。

以智能汽车为例,平台面向车载嵌入式系统所开发的车载终端主机加固和入侵检测技术,并为合作企业提供技术咨询和检测评估,通过产品优化制造出具有安全属性的原件。这样,即使在信息安全被攻破的情况下,这些自主可控的原件也会阻止自己成为“武器”,从而将破坏降至最低。

体系创新:产研结合 注重转化

去年3月26日,工控安全平台成立了运营主体“上海工业控制安全创新科技有限公司”(以下简称平台公司),从而更好地集聚产业链上下游资源,共同推进工控系统安全技术创新和成果转化。

平台公司成立后,华东师大计算机科学与软件工程学院原副院长、总经理蒲戈光给员工立下一个规矩,“在投入研发之前,要首先思考四个问题——是否服务国家战略需求、是否具有产业前景、是否是关键共性技术、是否会对当前技术产生正面影响?只有符合这四个评价标准,这件事情才值得我们去做”。

“为了打造这个平台,我们选派了最年轻的副院长、最优秀的骨干充实队伍。”何积丰说。同时,平台公司还组建战略专家委员会,除何积丰外,平台聘请中科院院士褚君浩、中国工程院院士钱锋、中国工程院院士沈昌祥、中科院院士杨孟飞等29位权威专家担任委员会成员。

平台公司在成立之初,就将华东师大计算机科学与软件工程学院已有的两项科研工作放在平台进行成果转化:一个是智能化单元测试用例设计工具,它不仅使测试效率提高近10倍,还提升了嵌入式软件应用的可靠性和安全性,目前已测试航空航天、地铁信号、汽车电子、核电控制及知名开源软件超过百万行;另一个是工业控制系统安全威胁态势感知系统,它通过全网扫描定位暴露的工控系统和设备,实现了全球工控设备精确定位和探测。这两项转化工作都取得了良好的市场反应。

蒲戈光介绍说,一年来,平台公司以行业需求为驱动,落实两个创新转化功能承载区:在上海普陀区开展工控系统安全主题产业园建设,作为研发创新与成果转化功能承载区;在临港地区的智能制造示范基地开展技术产品先期应用,形成应用示范区。同时,平台公司注重强化与工业互联网、智能制造等关联功能型平台协同创新发展,以工控安全平台输出的安全技术、产品和服务保障作为重点项目实施。

何积丰希望平台公司抓住上海正在抓紧制定的工业互联网产业创新工程实施方案、工控系统信息安全三年行动计划这一契机,立足上海集聚全球创新资源,强化技术产业影响力和区域辐射力。

模式创新:有造血功能的“泛公司”

平台公司首席运营官刘毅对《中国科学报》表示,专业人才的聚集和驱动对于研发和转化平台尤为重要。为此,平台公司创新人才引育机制采用了“工作室制度”,即在全球范围内寻找细分领域冠军,并以工作室的形式引入科学家及工程师团队。在该制度下,工作室只需安心专攻技术,平台公司会全权接管孵化任务,帮助其完成市场化、产业化,并尽可能降低开发周期和成本。

目前,平台公司与申通地铁合作的轨道交通项目、与南洋理工大学合作的软件成分分析工具等项目,都已成为行业应用实践的标杆。

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